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气候变化背景下,能源与碳排放限制已经成为我国交通运输业发展的
重要障碍,节能减排的可持续发展成为交通运输业未来的必然趋势.长期
以来,交通运输节能减排管理领域存在着一个著名假说:“通过交通运输结
构优化可以达到节能减排的效果,而采用能源税和排放税手段能够促进交
通运输结构优化,从而实现节能减排.”可是该假说难以指导现实的交通运
输可持续发展规划管理工作,这是因为:一方面,交通运输结构优化究竟能
够达到多大的节能减排的效果仍不得而知;另一方面,通过简单的能源环境
税能否促进交通运输结构优化和节能减排仍然存在很大的争议.为对该假
说进行验证,本书立足宏观视角,采用计量经济工具和权威统计数据,分两
个阶段对该假说进行实证分析.
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