《续论电动汽车和化学蓄电——杨裕生院士文集》是2012年科学出版社出版发行的《纵论电动汽车和化学蓄电——杨裕生院士文集》的姊妹篇，收录了杨裕生院士从2012年9月至2017年9月间在报纸、学术期刊等公开发表论文，以及在多个国内各类会议上所做的学术报告。内容涉及我国电动车发展的补贴政策和技术路线，微型低速电动车和增程式电动车的优越性，各种电池技术在电动汽车和可再生能源中的应用、优缺点、发展前景等热点议题，对我国电动车与规模化学蓄电的发展提出了深思熟虑的独特见解。
样章试读
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前言
第一部分 电动汽车的补贴与企业责任
电动乘用汽车补贴的尴尬与出路 3
中高端电动车优惠政策需适度 6
电动汽车的高补贴政策应该改革 8
改革补贴政策 强化企业责任 13
高补贴难造高端电动车市场 19
给谢子聪老师的回信 21
单靠补贴不给力 要给企业明责任 22
能源汽车不能大量跑起来是电池的原因吗？ 24
给马凯副总理的信 26
产品适销对路是新能源汽车产业发展的关键 28
以改革促进电动汽车的发展——写在“十三五”计划制定时 33
对补助标准的补充和修改意见 36
“十三五”电动汽车补贴政策必须改革 40
“十三五”电动汽车补贴不宜“先花钱，后算账” 43
关于控制电动汽车补贴总额，明确企业开发责任的建议 47
电动汽车补贴“退坡”下的动力电池 54
补贴“退坡”下的电动汽车可持续发展 58
今年电池事故或高发补贴政策应退坡 62
改革补贴政策 健康发展电动汽车 63
过高的电动汽车补贴政策应快调整 66
改革补贴政策 发展电动汽车 68
增程式电动车最容易过渡到无补贴 77
处理新能源汽车骗补不能止于四部委，须移交司法 78
共商正确的政策引领我国电动汽车顺利市场化 80
答复雷洪钧对《关于杨院士对新能源汽车几个质疑的推敲》 85
补贴养出新能源车企一身毛病！ 91
补贴停止后的电动汽车政策探讨 96
第二部分 电动汽车的发展路线
目前不宜大规模推广纯电动客车 103
试论电动汽车的安全性 105
以动力电池审视电动汽车发展路线 110
改变新能源车的老想法——寻找中国汽车业的绿方向 120
增程式将成为我国电动汽车的主流 124
我国电动汽车发展的瓶颈在观念 132
向北京市进一言：电动出租车该用增程式 137
发展电动汽车关键在切入点 141
把新能源汽车产业搞上去产品适销对路是关键 145
给郭金龙书记的信 147
要全面理解汽车电池的污染问题 148
混合动力车是过渡阶段的理想选择吗？ 150
以改革促进电动汽车的发展——写在“十三五”计划制定时 154
电动公交车应采用增程式 158
发展军用“增程式”电动车的建议 162
“增程式”电动车可以不需充电站 168
给交通运输部办公厅“关于加快新能源汽车推广应用的实施意见”的意见 171
对于轮毂电机的认识 173
增程式电动汽车的进展与未来 175
“量电池之力而行”发展电动汽车 179
“十三五”期间增程式电动公交才适合国情 183
电动汽车“忧”从何来 187
“十三五”电动汽车展望 190
“十三五”的电动客车应大力发展增程式 193
我国的电动汽车积分制要能够推动节油又减排 196
对新能源汽车积分制的意见及往来信件 200
中国电动汽车片面追求续航里程是错误 211
正确的政策是我国电动汽车市场化的关键 214
电动汽车积分制应既推动节油又减排 220
补贴退坡和取消已成定局 加大发展增程式电动汽车 225
探讨汽车强国之路 230
汽车强国的电动车必须低碳发展 235
第三部分 发展微型电动车
新大洋集团城市微型纯电动车知豆上市发布会上致辞 245
我国发展电动汽车的突破口——低速短程车 247
量电池之力发展电动汽车 252
历久弥新：杨裕生院士关于低速电动车的谈话 258
齐心努力发展我国的小型电动汽车 261
我谈“低速电动车向何处去？” 265
低速电动车向何处去？ 267
《四轮低速电动车技术条件》不应限定电池品种 268
第四部分 动力电池及材料
第二届全国铅酸电池新技术研讨会开幕词 275
加速铅酸电池技术的发展 277
关于加速全面开发超级电源及其材料的建议 280
铅蓄电池行业铅污染防治应被正视 282
铅流通需要严格管控 284
不该征收铅酸电池消费税 286
活性炭用于电池——超级电容器与电池的融合 288
污染治理是铅酸蓄电池产业的生命线 291
先进而绿色的铅酸电池 295
在邯郸市与企业技术合作签约仪式上的讲话 297
做好用好现有电池 研制安全高能材料 298
建议全面理解电池污染问题 302
超级电容器：电动汽车的强劲新能源 303
中国铅酸电池技术正在快速发展 306
铅炭电池用的特种活性炭 308
蓄电池：正确认识 合理使用 312
展望“十三五”电池技术 316
“十三五”电池技术发展之见解 320
铅炭电池及其应用 324
电池产业绿色化发展的关键——管理+创新 328
寒区电动汽车尤需善用电池 333
“储能国际峰会2016”开幕式致辞 337
“重庆新能源汽车动力电池高峰论坛”致辞 338
沉着奋战锂硫电池 340
热烈祝贺超威集团的又一创新 343
第五部分 发展新能源及其他
在2012年教师节暨防化研究院研究生教育三十周年庆祝大会上的讲话 347
蓄电站的安全性问题 349
关于汽车设计时速大于120公里的18问 354
氢燃料电池拯救不了蓝天 356
电池储能电站的安全性与经济性 358
在上海吴淞中学90华诞庆祝会上的发言 362
请求退休的报告 364
创新引领我们的电池研究走向世界前沿 365
两会应检查《中华人民共和国节约能源法》的执行情况 372
良好科研作风培育 375
对如皋市发展“增程式”船用动力技术和产业的建议 378
沉痛悼念乔登江院士 381
“中国绿色新能源产业技术创新战略联盟”成立大会致辞 382
游桐庐严子陵祠有感 383
发展规模储能的新型电池 384
新能源发展与储能技术应用 389
在中国超级电容产业联盟成立大会上的讲话 399
化学储能的历史责任和机遇 401
附录
《纵论电动汽车和化学蓄电——杨裕生院士文集》目录 407
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