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如今，中国是“飞天有神舟，潜海有蛟龙，追风有高铁，入地有盾构”。全断面隧道掘进机（盾构/TBM）被称为“世界工程机械之王”、工程机械中的“航空母舰”，集隧道掘进、出渣、拼装隧道衬砌、导向纠偏功能于一体，是目前广泛应用于城市轨道交通、地下综合管廊、铁路及公路隧道工程、引水隧洞工程及军事防护工程施工的特大型专用工程设备。
放眼世界，纵观中国，全断面隧道掘进机都是超级大型装备，体现了一个国家的综合科学技术水平，所以被称为“国之重器”。从无到有，从有到优，从优到强，中国目前已是世界盾构强国。
采用盾构/TBM法施工的地下工程、水下工程，如国外著名的英吉利海峡隧道、日本东京湾海底隧道和青函隧道、丹麦斯多贝尔特的海底隧道、瑞士圣哥达基线隧道，中国的西康铁路秦岭隧道、广深港高铁狮子洋水下隧道、在建的中国第一铁路长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道，都是名副其实的超级工程。此外，我国90%以上的地铁都是采用盾构法施工的。可以说，没有盾构，就没有今天中国地铁建设的大发展。穿越长江、黄河的隧道，也都是采用盾构法施工的。2020年即将全面开工的世纪超级工程——川藏铁路，将是一场世界瞩目的全断面隧道掘进机大会战。
本书是世界全断面隧道掘进机技术的发展简史，是中国全断面隧道掘进机及施工技术的行业发展史，是关于中国超级工程和大国重器的报告，是关于全断面隧道掘进机引进、消化吸收、再创新的纪实文学。本书既是专业的、历史的；又是文学的、科普的。
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