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组合动力飞行器多学科设计优化方法


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组合动力飞行器多学科设计优化方法
  • 书号:9787030703408
    作者:黄伟等
  • 外文书名:
  • 装帧:平脊精装
    开本:B5
  • 页数:214
    字数:252000
    语种:zh-Hans
  • 出版社:科学出版社
    出版时间:2021-11-01
  • 所属分类:
  • 定价: ¥120.00元
    售价: ¥94.80元
  • 图书介质:
    纸质书

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本书从几何参数化建模、动力建模、弹道建模、气动建模、质量建模等各个方面详述了组合动力飞行器多学科设计优化方法,结合两层系统集成优化策略,获取到综合性能较优的飞行器总体方案;建立了耦合RBCC推进系统和宽速域飞行器气动外形的组合动力飞行器总体方案,可为高超声速飞机的工程化提供技术保障。本书学科模型的建立更加精细、准确、系统,与公开文献的试验数据进行了充分对比验证,可为高超声速飞机总体设计提供参考。
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    丛书序
    前言
    英文缩写表
    第1章绪论1
    1.1研究背景与意义/1
    1.2组合动力飞行器研究概况/4
    1.2.1组合动力飞行器气动外形/4
    1.2.2吸气式冲压发动机/6
    1.2.3组合动力飞行器弹道设计与优化/10
    1.3多学科设计优化方法研究概况/13
    1.3.1MDO模型/13
    1.3.2MDO策略/14
    1.3.3基于代理模型的优化/16
    1.4研究内容与框架/18
    第2章组合动力飞行器设计中的研究方法与验证21
    2.1数值方法与验证/21
    2.1.1三维低速外流数值方法与验证/21
    2.1.2三维跨声速外流数值方法与验证/28
    2.1.3三维高超声速外流数值方法与验证/30
    2.1.4超声速内流数值方法与验证/32
    2.2气动性能工程估算方法/36
    2.2.1高超声速工程估算方法/36
    2.2.2面元划分与法向量确定/39
    2.2.3算例验证/41
    2.3试验设计与数据分析/42
    2.3.1OED问题定义/42
    2.3.2极差分析/44
    2.3.3方差分析/45
    2.4代理模型及加点方法的实现及验证/46
    2.4.1Kriging模型原理/46
    2.4.2函数验证/47
    2.4.3最大MSPE加点方法/49
    2.4.4Kriging模型的工程应用/51
    2.5小结/52
    第3章参数化建模方法研究与比较53
    3.1二维参数化建模方法在翼型设计中的应用/53
    3.1.1B样条方法/53
    3.1.2CST方法/56
    3.1.3SVD正交分解方法/59
    3.1.4PARSEC方法/61
    3.1.5HicksHenne方法/63
    3.2二维参数化建模方法的比较/63
    3.2.1基函数对比/63
    3.2.2翼型拟合能力对比/65
    3.3三维参数化建模方法/67
    3.3.1三维CST方法/67
    3.3.2FFD方法/68
    3.3.3FFD方法应用实例/69
    3.4小结/73
    第4章RBCC发动机热力学模型建立与分析75
    4.1RBCC发动机理想模型/75
    4.2RBCC发动机性能分析/77
    4.2.1引射模态/78
    4.2.2冲压模态/82
    4.2.3超燃冲压模态/83
    4.2.4火箭模态/83
    4.3算例验证/84
    4.4RBCC发动机性能参数化研究/87
    4.4.1工作高度对发动机性能的影响/88
    4.4.2发动机尺寸的影响/89
    4.4.3发动机内部截面比例的影响/90
    4.5小结/91
    第5章组合动力飞行器弹道设计92
    5.1弹道方程/92
    5.2以RBCC发动机为动力系统的等动压上升弹道设计/93
    5.2.1起飞质量的影响/95
    5.2.2发动机尺寸的影响/98
    5.2.3飞行动压的影响/99
    5.2.4具有实际意义的宽速域弹道分析/101
    5.3有动力再入弹道设计/103
    5.4弹道优化/106
    5.4.1Radau伪谱法/106
    5.4.2爬升弹道优化/106
    5.4.3再入弹道优化/107
    5.5小结/110
    第6章组合动力飞行器气动外形设计研究112
    6.1基于锥导乘波理论的宽速域滑翔飞行器设计方法/112
    6.1.1锥导乘波体设计方法/113
    6.1.2等激波角宽速域乘波设计方法/115
    6.1.3等激波角宽速域乘波飞行器控制参数/116
    6.2吻切锥变马赫数宽速域乘波飞行器设计方法/117
    6.2.1设计方法/117
    6.2.2设计参数选取/121
    6.2.3设计方法验证/121
    6.2.4高速气动性能分析/123
    6.3吻切锥涡升宽速域乘波飞行器设计方法/129
    6.3.1设计方法/129
    6.3.2设计参数选取/134
    6.3.3设计方法验证/135
    6.3.4高速气动性能分析/136
    6.3.5低速气动性能分析/147
    6.4宽速域滑翔飞行器与乘波体性能比较/150
    6.4.1研究模型/150
    6.4.2气动性能分析方法/153
    6.4.3气动性能比较/153
    6.5基于锥导理论的吸气式巡航飞行器设计方法/157
    6.5.1设计思路/158
    6.5.2参数化设计方法/159
    6.6吸气式巡航飞行器性能分析/161
    6.6.1性能分析方法/161
    6.6.2仿真结果与气动性能分析/162
    6.6.3构型设计参数对性能的影响分析/167
    6.7小结/173
    第7章组合动力飞行器多学科设计优化研究175
    7.1MDO方法的实现/175
    7.1.1变量定义/175
    7.1.2MDO方法与实现过程/176
    7.2飞行器学科分析模型/176
    7.2.1几何分析模型/176
    7.2.2气动分析模型/180
    7.2.3推进系统模型/182
    7.2.4质量分析模型/184
    7.2.5弹道性能模型/186
    7.3组合动力飞行器MDO框架/186
    7.4组合动力飞行器MDO实现与分析/188
    7.4.1模型初始化MDA分析/188
    7.4.2MDO过程和结果/190
    7.4.3优化构型性能分析/194
    7.5小结/196
    参考文献198
    附录DOE分析支撑数据213
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