近年来，作为解决世界能源短缺、 CO2排放、绿色能源有效使用问题的重要手段之一，新能源汽车尤为受关注。本书共分为 18章，涵盖新能源汽车产业的相关政策、商业模式的影响因素、各个因素之间的相互作用、商业模式的创新等。本书在内容上点、面、体结合，注重理论与实践的相互印证，从产业体系全景图介绍，到整车、动力电池和充电基础设施三大产业链分析，再到全球 8个典型国家的大量产业数据和产业实例研究，既有以经典理论为引领构建的技术创新驱动下的新能源汽车产业商业模式创新演变模型，更有结合实践深入浅出的实际案例剖析。
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前言 i
第1章绪论 1
1.1研究背景 2
1.1.1 能源危机与环境问题下的必然选择 2
1.1.2 可持续发展目标下的重要举措 3
1.1.3 燃油车禁售浪潮下迎来新的机遇 4
1.1.4 融合开放生态下技术创新的重要推力 4
1.1.5 商业模式创新下的广阔空间 5
1.2研究对象及概念界定 6
1.2.1 新能源汽车 7
1.2.2 新能源汽车产业 8
1.2.3 新能源汽车产业体系 10
现状篇
第2章国外新能源汽车产业发展 25
2.1国外新能源汽车市场表现 25
2.1.1 美国市场 27
2.1.2 德国市场 29
2.2国外新能源汽车动力电池市场表现 30
2.3国外新能源汽车充电基础设施市场表现 31
第3章中国新能源汽车产业发展 33
3.1中国新能源汽车产业市场阶段 33
3.2中国新能源汽车产业发展市场表现 35
3.2.1 中国新能源汽车产业市场表现 38
3.2.2 中国新能源汽车动力电池市场表现 40
3.2.3 中国新能源汽车充电基础设施市场表现 42
3.3中国新能源汽车整车企业纵览 45
3.3.1 整体情况 45
3.3.2 不同企业特点分析 46
第4章新能源汽车产业商业模式发展现状 49
4.1国外新能源汽车产业商业模式发展现状 49
4.1.1 全球第一家分时租赁商业模式 —Autolib项目 49
4.1.2 整车企业主导的汽车租赁商业模式 —Car2go项目 51
4.1.3 换电服务商业模式 —Better Place项目 52
4.2中国新能源汽车产业商业模式发展现状 53
4.2.1 整车销售型商业模式 —北汽新能源 54
4.2.2 车电分离型商业模式 —普天 55
4.2.3 汽车共享型商业模式 —EVCARD 56
4.2.4 融资租赁型商业模式 —比亚迪 57
4.2.5 出行服务型商业模式 —曹操出行 59
政策篇
第5章国外新能源汽车产业政策 63
5.1国外新能源汽车政策 63
5.1.1 美国 63
5.1.2 德国 68
5.1.3 法国 71
5.1.4 荷兰 74
5.1.5 英国 76
5.1.6 日本 79
5.1.7 韩国 82
5.2国外动力电池政策 85
5.2.1 美国 85
5.2.2 德国 86
5.2.3 法国 87
5.2.4 荷兰 87
5.2.5 英国 87
5.2.6 日本 88
5.2.7 韩国 89
5.3国外充电基础设施政策 90
5.3.1 美国 90
5.3.2 德国 93
5.3.3 法国 95
5.3.4 荷兰 96
5.3.5 英国 97
5.3.6 日本 99
5.3.7 韩国 100
5.4小结 101
第6章中国新能源汽车产业政策 104
6.1中国新能源汽车政策 104
6.2中国动力电池政策 112
6.2.1 战略规划及投资 113
6.2.2 法规标准及行业规范 114
6.2.3 回收利用 114
6.3中国充电基础设施政策 115
6.3.1 中国电动汽车充电基础设施产业政策演进 115
6.3.2 中国电动汽车充电基础设施产业政策分类分析 116
6.4小结 120
理论篇
第7章国内外研究现状 125
7.1新能源汽车产业研究 125
7.1.1 新能源汽车产业总体研究 125
7.1.2 新能源汽车产业政策研究 126
7.2技术创新理论 128
7.2.1 技术创新研究 128
7.2.2 新能源汽车产业的技术创新 130
7.3商业模式理论 131
7.3.1 商业模式研究 131
7.3.2 商业模式创新研究 136
7.3.3 新能源汽车产业商业模式创新 138
7.4研究评述 140
第8章构建技术创新驱动下的新能源汽车产业商业模式创新的演变模型 141
8.1新能源汽车产业商业模式创新模型理论基础 141
8.2技术创新驱动下的新能源汽车产业商业模式创新分析框架 143
8.2.1 演变基础：商业模式创新驱动因素 145
8.2.2 动力系统：商业模式创新演变机制 147
8.2.3 演变结果：商业模式创新演变路径 149
第9章新能源汽车产业商业模式创新的指标体系及算法模型 150
9.1新能源汽车产业商业模式创新的指标构成要素 150
9.2新能源汽车产业商业模式创新的层次结构模型 151
第10章不同市场阶段的商业模式创新的指标权重 156
10.1市场启动阶段的商业模式创新的指标权重 156
10.1.1 分层目标对决策目标的权重 156
10.1.2 中间要素的权重 158
10.1.3 方案层的权重 160
10.2市场扩散阶段的商业模式创新的指标权重 164
10.2.1 分层目标对决策目标的权重 164
10.2.2 中间要素的权重 166
10.2.3 方案层的权重 168
10.3市场加速阶段的商业模式创新的指标权重 171
10.3.1 分层目标对决策目标的权重 171
10.3.2 中间要素的权重 173
10.3.3 方案层的权重 175
10.4不同阶段各类型商业模式创新的驱动因素 178
第11章创建新能源汽车产业商业模式创新动力系统 182
11.1新能源汽车产业商业模式创新的动力机制 183
11.1.1 技术创新子系统中商业模式创新的动力机制 183
11.1.2 制度条件子系统中商业模式创新的动力机制 184
11.1.3 产业结构子系统中商业模式创新的动力机制 186
11.1.4 资源基础子系统中商业模式创新的动力机制 187
11.2创新动力系统对商业模式的影响 188
11.2.1 技术创新是商业模式创新的主要驱动力 188
11.2.2 产业政策制度引导商业模式创新方向 189
11.2.3 产业链上的利益相关者促进商业模式结构创新 189
11.2.4 产业联盟为商业模式创新提供实验平台 190
商业模式创新篇
第12章驱动商业模式创新的技术分析 193
12.1关键技术：产业层面 194
12.1.1 整车关键技术 194
12.1.2 动力电池关键技术 198
12.1.3 充电基础设施关键技术 201
12.2专利分析：产业视角 203
12.2.1 全球新能源汽车专利分析 203
12.2.2 中国新能源汽车专利分析 213
12.3技术和产品创新：企业视角 222
12.3.1 新能源汽车整车企业和产品 223
12.3.2 新能源汽车整车企业技术创新表现 227
第13章技术创新驱动下商业模式创新演进 231
13.1基于不同产业阶段的中国新能源汽车产业商业模式创新演进 232
13.1.1 市场萌芽阶段（ 2001～2009年） 233
13.1.2 市场启动阶段（ 2009～2013年） 235
13.1.3 市场扩散阶段（ 2013～2015年） 239
13.1.4 市场加速阶段（ 2015年至今） 243
13.2基于不同城市的中国新能源汽车产业商业模式创新发展 247
13.2.1 基于城市对比的商业模式创新特点与核心企业对比 247
13.2.2 商业模式创新网络特点及核心企业分析 250
13.3中国新能源汽车产业商业模式创新路径分析 254
13.3.1 路径 A：传统销售模式向多元化商业模式创新转变 255
13.3.2 路径 B：技术创新驱动下充换电模式的交替与共同发展 257
13.3.3 路径 C：“以租代售”转向“产品导向” 259
13.3.4 路径 D：整车企业的汽车共享战略与创新路径 260
13.3.5 路径 E：非整车企业的汽车共享战略与创新路径 261
案例篇
第14章基于城市视角的新能源汽车产业商业模式案例 265
14.1北京案例 265
14.1.1 北京新能源汽车产业发展概述 265
14.1.2 北京商业模式创新驱动要素分析 267
14.1.3 北京商业模式创新演变分析 280
14.2深圳案例 283
14.2.1 深圳新能源汽车产业发展概述 283
14.2.2 深圳商业模式创新驱动要素分析 285
14.2.3 深圳商业模式创新演变分析 297
14.3杭州案例 306
14.3.1 杭州新能源汽车产业发展概述 306
14.3.2 杭州商业模式创新驱动要素分析 308
14.3.3 杭州商业模式创新演变分析 318
第15章基于跨城市视角的新能源汽车产业商业模式案例 323
15.1中国电动汽车分时租赁商业模式创新研究 323
15.1.1 引言 324
15.1.2 中国电动汽车分时租赁商业模式的发展 325
15.1.3 中国电动汽车分时租赁的相关政策与市场表现 329
15.1.4 中国电动汽车分时租赁商业模式创新 334
15.1.5 城市案例 337
15.1.6 中国电动汽车分时租赁商业模式发展趋势 340
15.1.7 结论 342
15.2新能源汽车产业公众意识培育策略研究 343
15.2.1 引言 344
15.2.2 理论分析与研究框架 345
15.2.3 新能源汽车产业公众意识的现状与不足：北京数据 347
展望与结论篇
第16章新模式新技术的未来 355
第17章对策建议 361
第18章结论 365
参考文献 373
图目录
图 1-1 新能源汽车产业链全景 9
图 1-2 新能源汽车关键产业链 10
图 1-3 中国新能源汽车产业链全景 11
图 1-4 动力电池产业链全景图 15
图 1-5 全球锂资源储量分布情况 16
图 1-6 2019年全球钴资源分布情况 16
图 1-7 充电基础设施产业链全景 18
图 1-8 新能源汽车充电基础设施产业链核心环节 20
图 2-1 2020年全球纯电动汽车销量 TOP5国家 26
图 2-2 2020年全球新能源乘用车销量 TOP10车企 27
图 2-3 2020年全球新能源乘用车销量 TOP10车型 27
图 2-4 2012～2019年美国电动汽车销量 28
图 2-5 2020年美国电动汽车销量 TOP10车型 28
图 2-6 2016～2020年美国新能源汽车动力结构 29
图 2-7 2020年德国电动汽车车型销量 TOP10 30
图 2-8 2020年全球动力电池装机量 TOP10企业 31
图 2-9 2016～2020年所有类型的充电桩数量趋势图 32
图 3-1 2014～2020年中国新能源汽车产销量 38
图 3-2 2020年新能源汽车各类车型产销量 40
图 3-3 2014～2020年动力锂离子电池电芯成本趋势 41
图 3-4 2017～2020年新能源汽车销量与动力电池装机量 41
图 3-5 2020年全球动力电池企业装机量 TOP10企业的市场份额 42
图 3-6 2015～2020年全国公共充电桩建设量 43
图 3-7 2020年中国公共充电桩数量 TOP10省份 44
图 4-1 Car2go APP运行界面 52
图 4-2 Better Place的电池更换站 53
图 4-3 整车销售型商业模式 54
图 4-4 车电分离型商业模式 56
图 4-5 汽车共享型商业模式 57
图 4-6 融资租赁型商业模式 58
图 4-7 出行服务型商业模式 59
图 5-1 世界各国或地区对电动汽车充电基础设施的财政投入 91
图 6-1 2001～2020年我国发布新能源汽车政策数（国家层面） 106
图 8-1 商业模式影响要素模型 142
图 8-2 技术创新驱动下的新能源汽车产业商业模式创新分析框架 144
图 8-3 战略视角下商业模式创新的驱动因素 145
图 8-4 中国新能源汽车产业商业模式创新动力系统 148
图 8-5 商业模式创新演变研究思路 149
图 9-1 新能源汽车产业商业模式创新动力的层次结构模型 152
图 10-1 市场启动阶段的指标权重 160
图 10-2 市场扩散阶段的指标权重 167
图 10-3 市场加速阶段的指标权重 175
图 10-4 商业模式创新动力（一级指标）的变化 179
图 10-5 商业模式创新动力（二级指标）的变化 179
图 10-6 不同类型商业模式创新的阶段变化 180
图 11-1 商业模式创新动力系统的技术创新子系统 183
图 11-2 商业模式创新动力系统的制度条件子系统 185
图 11-3 商业模式创新动力系统的产业结构子系统 186
图 11-4 商业模式创新动力系统的资源基础子系统 188
图 12-1 新能源汽车轻量化发展全景 195
图 12-2 新能源汽车智能化发展全景 196
图 12-3 新能源汽车网络化发展全景 197
图 12-4 2000～2018年全球电动汽车专利数 204
图 12-5 2001～2009年排名前 10位的专利申请人分布占比图 205
图 12-6 全球电动汽车技术专利国家分布占比图 205
图 12-7 全球电动汽车专利申请人类别分析 206
图 12-8 全球电动汽车技术领域专利分布 207
图目录
图 12-9 2000～2018年全球动力电池专利数 207
图 12-10 2001～2009年排名前 7位的专利申请人分布占比图 208
图 12-11全球动力电池技术专利国家分布占比图 209
图 12-12 全球动力电池技术领域专利分布 209
图 12-13 1971～2018年充电基础设施专利统计数据 210
图 12-14 全球充电基础设施技术专利国家分布占比图 212
图 12-15 全球充电基础设施技术的前 20项国际专利代码分类统计 212
图 12-16 1986～2018年中国新能源汽车专利申请趋势分析 214
图 12-17 中国新能源汽车专利技术领域分析 214
图 12-18 1986～2018年中国新能源汽车专利申请人排名 215
图 12-19 2010～2017年中国专利技术领域分析 217
图 12-20 中国专利申请人技术领域分析 218
图 12-21 中国各高校及科研机构专利技术领域分析 219
图 12-22 2000～2019年充电基础设施领域中国专利申请量变化趋势 219
图 12-23 充电基础设施领域中国专利申请的申请人来源区域分布 220
图 12-24 充电基础设施领域中国专利申请重要申请人分布 221
图 12-25 中国充电基础设施 IPC分类号排名 222
图 12-26 传统车企和造车新势力的部分产品 224
图 12-27 新能源汽车企业技术创新表现 227
图 13-1 2001～2018年的商业模式阶段展示 232
图 13-2 北京新能源汽车产业商业模式创新网络图 248
图 13-3 杭州新能源汽车产业商业模式创新网络图 248
图 13-4 深圳新能源汽车产业商业模式创新网络图 249
图 13-5 中国新能源汽车产业商业模式动态演变与创新路径 256
图 13-6 技术指标的阶段发展状况 258
图 14-1 北京新能源汽车产业重点政策颁布时间轴 270
图 14-2 北京电动汽车产业链布局 273
图 14-3 北京新能源汽车产业商业模式创新的动态演变过程和创新路径 282
图 14-4 深圳电动汽车产业链布局 291
图 14-5 深圳新能源汽车推广模式 303
图 14-6 杭州电动汽车产业链布局 312
图 14-7 杭州新能源汽车产业商业模式创新的动态演变过程和创新路径 320
图 15-2009～2017年中国电动汽车专利数 331
图 15-2009～2017年电动汽车技术专利的主要技术领域分布 331
图 15-2016～2017年电动汽车推广应用推荐主要车型目录 332
图 15-新能源汽车产业公众意识培育的缺口分析框架 346
图 15-公众对新能源汽车推广态度与政策效果认知的交叉统计 348
图 15-公众对新能源汽车推广态度与购买意愿的交叉统计 349
图 15-公众对新能源汽车产品的环境价值认知与推广态度的交叉统计 351
图 15-公众对新能源汽车产品的环境价值认知与购买意愿的交叉统计 351
表目录
表 1-1 中游整车组装制造商发展特点及竞争趋势 13
表 1-2 中国电动汽车充电基础设施产业链代表企业 21
表 3-1 中国新能源汽车产业发展阶段及其特点 34
表 3-2 中国新能源汽车推广应用城市 36
表 3-3 新能源汽车推广应用城市（群）（前十名） 37
表 3-4 2016～2020年新能源汽车销量前十名 39
表 3-5 新能源汽车企业分类 47
表 5-1 英国插电式汽车补贴的类别 78
表 5-2 韩国 2018年和 2019年电动汽车补贴 84
表 6-1 我国新能源汽车产业政策阶段划分及特点 105
表 6-2 2013～2020年中国新能源汽车推广应用补贴标准 110
表 7-1 商业模式要素构成表 133
表 9-1 新能源汽车产业商业模式创新动力的指标体系 150
表 9-2 比较判断矩阵元素 xij的取值规则 153
表 10-1 四大要素对商业模式影响的判断矩阵（市场启动阶段） 157
表 10-2 制度条件 A的判断矩阵（市场启动阶段） 158
表 10-3 产业结构 B的判断矩阵（市场启动阶段） 158
表 10-4 资源基础 C的判断矩阵（市场启动阶段） 158
表 10-5 技术创新 D的判断矩阵（市场启动阶段） 159
表 10-6 方案层对中间要素层的对比判断矩阵（市场启动阶段） 160
表 10-7 四大要素对商业模式的影响判断矩阵（市场扩散阶段） 165
表 10-8 制度条件 A的判断矩阵（市场扩散阶段） 166
表 10-9 产业结构 B的判断矩阵（市场扩散阶段） 166
表 10-10 资源基础 C的判断矩阵（市场扩散阶段） 166
表 10-11技术创新 D的判断矩阵（市场扩散阶段） 166
表 10-12 方案层对中间要素层的对比判断矩阵（市场扩散阶段） 168
表 10-13 四大要素对商业模式创新动力的判断矩阵（市场加速阶段） 172
表 10-14 制度条件 A的判断矩阵（市场加速阶段） 173
表 10-15 产业结构 B的判断矩阵（市场加速阶段） 173
表 10-16 资源基础 C的判断矩阵（市场加速阶段） 174
表 10-17 技术创新 D的判断矩阵（市场加速阶段） 174
表 10-18 方案层对中间要素层的对比判断矩阵（市场加速阶段） 175
表 10-19 不同阶段各类型商业模式创新的主要驱动因素 180
表 12-1 新能源汽车材料分析 195
表 12-2 我国新能源汽车自动驾驶技术等级 198
表 12-3 代表性电动汽车的电池组参数 200
表 12-4 充电基础设施的前 20位专利权人 211
表 12-5 发动机 /电动机和汽车配件的专利研究 214
表 13-1 商业模式创新主要驱动因素和典型项目 233
表 13-2 三个城市商业模式创新网络的网络规模和网络密度 250
表 13-3 三个城市商业模式创新网络中核心企业的主要指标 253
表 14-1 北京新能源汽车产业政策汇总 269
表 14-2 深圳新能源汽车产业政策汇总 286
表 14-3 杭州新能源汽车产业政策汇总 309
表 14-4 杭州新能源汽车市场中的主要商业模式及其基本情况 319
表 15-1 中国电动汽车分时租赁商业模式的发展阶段 326
表 15-2 2016～2020年中国市场新能源汽车销量前五名 332
表 15-3 典型分时租赁车型信息汇总 333
表 15-4 分时租赁项目运营城市不同阶段对比 334
表 15-5 分时租赁项目运营城市不同阶段对比 335
表 15-6 分时租赁项目取还方式不同阶段对比 336
表 15-7 分时租赁项目收费模式不同阶段对比 336
表 15-8 分时租赁项目对比 337
表 15-9 问卷设计 347
京公网安备 11010102004214号