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以基于可变信息标志的城市停车诱导信息系统为研究对象，从系统协同与信息共享的角度构建了停车诱导信息系统的总体框架和逻辑结构，确定了整个系统的控制模式；在停车诱导信息对驾车者停车选择行为微观影响机理分析的基础上，提出了停车诱导可变信息标志的布设优化方法和版面设计方法；对协同机理进行详细分析，针对不同的交通流状态、停车场状况和有效泊位情况，提出相应的停车诱导协同策略，并着重研究了偏重式和递阶协同式两种停车诱导协同策略，建立了协同优化模型，设计了相应的高效算法；从系统性和可操作性角度出发，将评价指标体系分为三大类：成本指标体系、效益指标体系和技术指标体系，提出成本效益评价方法和基于模糊聚类的综合评价方法；最后，以南京市湖南路商业区为例，在详细分析湖南路商业区的用地特征、路网特征和停车场分布等背景资料的基础上，应用提出的理论方法进行停车诱导信息系统规划设计。
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