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　　本书是一本研究以涡轮叶片为代表的航空发动机多学科设计优化的专著。它是国防科工委科研项目“航空发动机典型构件多学科设计优化算法分析研究”、科技部863项目“基于寿命与可靠性的航空发动机涡轮冷却叶片多学科设计优化技术”，以及型号项目研究成果的汇集和整理，是多学科优化理论研究和实践经验的系统化和理论化，内容涵盖航空发动机多学科设计优化基本思想和实用方法。
　　本书共分为13章，内容包括涡轮叶片学科分析模型的建立，气动、结构和强度等学科之间的相互影响，学科耦合关系和多学科优化解耦机制，多学科可行方法和协作优化方法在涡轮发动机叶片设计中的应用，计算复杂性与精度之间的权衡，多学科设计优化算法的智能选取，智能重分析方法，近似方法研究叶片变复杂度方法和耦合松弛方法，多学科设计优化平台开发。
　　本书可作为航空发动机设计、飞机设计以及其他产品设计专业高年级本科生及研究生的参考资料，也可供相关专业的研究人员和工程技术人员参考。

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  第1章　涡轮叶片多学科设计优化概述
  第2章　涡轮叶片多学科设计问题
  2.1 　气动及传热分析
  2.2 　静强度分析
  2.3 　振动分析
  2.4 　寿命分析
  2.5 　可靠性分析
  2.6 　稳健设计
  2.7 　维修性、有效度、完整性及其他
  第3章　涡轮叶片参数化几何造型方法
  3.1 　三维实心涡轮叶片参数化造型设计
  3.2 　涡轮冷却叶片参数化造型设计
  第4章　涡轮叶片多学科解耦与优化系统重构
  4.1 　多学科可行方法
  4.2 　单学科可行方法
  4.3 　协作优化方法
  4.4 　并行子空间优化
  4.5 　两级集成系统整合方法
  第5章　涡轮叶片多学科可行优化方法
  5.1 　涡轮叶片的学科分析
  5.2 　涡轮叶片多学科耦合信息的传递
  5.3 　涡轮叶片流、热、固耦合的求解流程及系统
  5.4 　涡轮叶片的多学科可行优化
  5.5 　多学科可行优化方法优化涡轮叶片的结果
  第6章　涡轮冷却叶片多学科可行设计优化方法
  6.1 　各学科分析
  6.2 　涡轮冷却叶片耦合信息传递
  6.3 　三维直流冷却叶片多学科可行设计优化
  6.4 　多腔式二维冷却叶片气动及传热设计优化
  第7章　涡轮叶片热、流、固耦合协作优化方法
  7.1 　协作优化方法的概念
  7.2 　热、流、固耦合问题协作优化方法的介绍和验证
  7.3 　涡轮叶片多学科流、热、固耦合问题的协作优化
  第8章　基于近似技术的涡轮叶片多学科设计优化
  8.1 　近似技术
  8.2 　MDO常用近似模型
  8.3 　验证近似模型预测精度的方法
  8.4 　近似模型的试验设计
  8.5 　基于近似技术的涡轮叶片气动优化
  8.6 　基于近似模型的涡轮叶片多学科设计优化
  8.7 　基于近似模型的涡轮叶片MDO结果图
  第9章　变复杂度多学科设计优化方法
  9.1 　涡轮叶片变维混合多学科设计优化系统
  9.2 　涡轮叶片的耦合松弛多学科设计优化方法
  第10章　多学科设计优化智能重分析研究
  10.1 　单学科结构重分析方法
  10.2 　多学科设计优化拟程序方法
  10.3 　基于历史优化控制矩阵的多学科设计优化智能重分析方法
  10.4 　智能重分析的实现
  10.5 　多学科设计优化平台中智能重分析的应用
  10.6 　涡轮叶片多学科优化智能重分析
  第11章　多学科设计优化算法智能选取研究
  11.1 　基于模糊理论的MDO算法性能评价
  11.2 　基于层次分析法的MDO算法性能评价
  11.3 　二维涡轮叶片优化结果
  11.4 　算法选择软件系统
  第12章　多学科设计优化之灵敏度分析
  12.1 　单学科灵敏度分析
  12.2 　多学科灵敏度分析
  12.3 　涡轮叶片多学科灵敏度分析
  第13章　涡轮冷却叶片多学科优化平台的开发
  13.1 　多学科设计优化平台功能需求分析
  13.2 　多学科设计优化平台的框架设计
  13.3 　多学科优化平台数据结构的设计
  13.4 　TCB平台中各模块的详细设计
  13.5 　TCB1.0的使用简介
  13.6 　TCB1.0实例测试
  参考文献